近日，苏州长江路南延工程七子山隧道建设再传喜讯——随着隧道北段二衬全部浇筑完成，七子山隧道北段主体结构施工圆满完成，项目建设再向前迈进一大步。
长江路南延工程是苏州城市“八纵八横”主干路网的其中“一纵”，路线全长6.428千米，其中七子山隧道全长约6.18千米，是国内在建的最大断面城市公路隧道。七子山隧道施工工况复杂，具有特长、大跨、浅埋、小净距等特点。隧道最大跨度30.5米，最大断面开挖面积达425.67平方，结构呈“坦拱”状，围岩与支护体系受力性能差，失稳风险高，隧道单断面最多分12个部分进行开挖，施工组织难度大，各分部交叉影响多，安全风险极高。
自2021年5月开工以来，交投集团交建公司始终秉持“质量第一、安全至上”的理念，多次组织专家团队对施工重难点进行方案论证，并严格按照国家标准和规范进行施工组织和安全质量监管。经过全体参建人员的努力，项目先后完成下穿敏感建筑、下穿垃圾填埋场、规模最大的地下风机房施工、双连拱隧道施工、连拱隧道小断面转大跨大断面施工、大跨隧道大断面开挖施工、大跨隧道临时支撑施工、大跨隧道防水施工、大跨隧道二衬钢筋防倾覆施工、双步进组合式超宽断面隧道衬砌模板台车拼装施工、大跨超宽断面二衬混凝土浇筑施工等复杂施工任务，成功克服十一种复杂工况，首创七项先进工法，终于完成了七子山隧道北段土建主体工程，为同类工程施工树立了典范。
今年以来，长江路南延工程七子山隧道建设进展顺利，截至目前，工程整体暗挖隧道完成95%，明挖隧道完成62%。下一步，交投集团交建公司将全力推进剩余段落工程建设，扎实做到工程进度和安全质量“两手抓”，保质保量完成年度建设目标，为长江路南延工程按期建成通车打下坚实基础。
